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MKY-BZ-C 便攜制動測試儀
MKY-BZ-C 便攜制動測試儀
概述
便攜式制動測試儀專門用于測量車輛的制動性能、加速性能。可檢測充分發(fā)出的平均減速度（MFDD）、制動協(xié)調(diào)時(shí)間、制動初速度、制動距離、制動時(shí)間、制動過程中的平均減速度等數(shù)據(jù)。符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7258-2012《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB21861-2008《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》中路試檢驗(yàn)制動性能要求。按標(biāo)準(zhǔn)要求，對臺架試驗(yàn)有爭議的車輛，終以路試儀器為準(zhǔn)。該儀器特別適用于汽車事故車輛、特種車輛、和無法上線檢測的車輛來進(jìn)行制動性能試驗(yàn)。
技術(shù)參數(shù)
加速度測量范圍： ±19.6m/s
項(xiàng)目 | 分辨率 | 示值誤差 |
制動初速度 | 0.1km/h | ±2% |
制動距離 | 0.01m | ±2% |
制動時(shí)間 | 0.01s | ±1% |
協(xié)調(diào)時(shí)間 | 0.01s | ±2% |
大減速度 | 0.01m/s2 | ±1% |
平均減速度 | 0.01m/s2 | ±1% |
充分發(fā)出的平均 | 0.01 m/s2 | ±2 |
結(jié)構(gòu)：手持式；
顯示：320X240點(diǎn)陣圖形液晶；
功能：在BZ-B基礎(chǔ)上，增加：
打印、存貯、發(fā)送制動曲線；
操作過程中有聲音提示；
可選擇無線傳輸方式；
帶計(jì)算機(jī)程序軟件，安裝在計(jì)算機(jī)上用于接收數(shù)據(jù)和打印A４報(bào)表，特別適用于汽車司法鑒定所。
特點(diǎn)：
采用進(jìn)口高精度傳感器，測量數(shù)據(jù)精確，其性能可與國外同類產(chǎn)品相媲美；
RS232串口通訊波特率為19200，數(shù)據(jù)傳輸速度更快；
該儀器已在機(jī)動車檢測站、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站、特檢所、高等院校、*等單位和部門廣泛使用，并予以*好評。
外形尺寸：240X140X23mm
MKY-BZ-C 便攜制動測試儀
概述
便攜式制動測試儀專門用于測量車輛的制動性能、加速性能。可檢測充分發(fā)出的平均減速度（MFDD）、制動協(xié)調(diào)時(shí)間、制動初速度、制動距離、制動時(shí)間、制動過程中的平均減速度等數(shù)據(jù)。符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7258-2012《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB21861-2008《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》中路試檢驗(yàn)制動性能要求。按標(biāo)準(zhǔn)要求，對臺架試驗(yàn)有爭議的車輛，終以路試儀器為準(zhǔn)。該儀器特別適用于汽車事故車輛、特種車輛、和無法上線檢測的車輛來進(jìn)行制動性能試驗(yàn)。
技術(shù)參數(shù)
加速度測量范圍： ±19.6m/s
項(xiàng)目 | 分辨率 | 示值誤差 |
制動初速度 | 0.1km/h | ±2% |
制動距離 | 0.01m | ±2% |
制動時(shí)間 | 0.01s | ±1% |
協(xié)調(diào)時(shí)間 | 0.01s | ±2% |
大減速度 | 0.01m/s2 | ±1% |
平均減速度 | 0.01m/s2 | ±1% |
充分發(fā)出的平均 | 0.01 m/s2 | ±2 |
結(jié)構(gòu)：手持式；
顯示：320X240點(diǎn)陣圖形液晶；
功能：在BZ-B基礎(chǔ)上，增加：
打印、存貯、發(fā)送制動曲線；
操作過程中有聲音提示；
可選擇無線傳輸方式；
帶計(jì)算機(jī)程序軟件，安裝在計(jì)算機(jī)上用于接收數(shù)據(jù)和打印A４報(bào)表，特別適用于汽車司法鑒定所。
特點(diǎn)：
采用進(jìn)口高精度傳感器，測量數(shù)據(jù)精確，其性能可與國外同類產(chǎn)品相媲美；
RS232串口通訊波特率為19200，數(shù)據(jù)傳輸速度更快；
該儀器已在機(jī)動車檢測站、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站、特檢所、高等院校、*等單位和部門廣泛使用，并予以*好評。
外形尺寸：240X140X23mm
